ورد الريف
25-03-2005, 05:31
http://www.easternemara.gov.sa/images/new-matar.jpg
يعتبر مطار الملك فهد الدولي بالدمام بوابة المنطقة الشرقية الرئيسية , والبوابة الشرقية للسعودية , ويعد مطار الملك فهد الدولي بالدمام أكبر مطار دولي داخل السعودية, بل أنه من أفخم مطارات السعودية الدولية وأجملها من حيث التصاميم والشكل المعماري والهندسي والديكورات , وقد تم أفتتاحه في عام 1999م بحضور سمو ولي العهد الآمير عبدالله
وقد عاني المطار عدة مشاكل وعقبات أوجدها المسئولين عن المطار والطيران المدني , حيث أنه للأسف لم يتم الاستفاده من حجم المطار ومن مكانته ومن الآهتمام فيه , واصبح معظم رحلاته هي رحلات داخليه وليست دوليه! , وأصبح كل من يدخله يضن انه في مغارة للأشباح حيث يكاد خاليأ من المسافرين والهدوء تبقى ملازما له, ومن المؤسف ان يكون مطار دوليأ بحجم مطار الملك فهد الدولي وهو بوابة السعودية من الناحية الشرقية لاتستفيد منه سوى 11 شركة طيران فقط!
وهذه الشركات هي/ الخطوط الجوية الكويتيه, طيران الامارات, مصر للطيران, الخطوط الجوية الايرانية, الخطوط السورية, الخطوط الملكية الآردنيه, الخطوط الباكستانيه, الهندية , البنغلاديشية, طيران الشرق الآوسط(لبنان) , طيران الخليج, العربية للطيران , وللأسف ان الزائر عندما يطل من شرفة المطار الى درج الطائرات سوف لن يجد اكثر من طائرتين واقفتين على مدرج المطار !!
http://www.the-saudi.net/kfia/view1.jpg
بينما كان مطار الظهران الدولي سابقأ يخدم أكثر من 31 شركة طيران عالميه , ومحطات دوليه عديده على الرغم من صغر مساحته وقلة خدماته وعدم فخامته
واصبح حديث الناس والصحف هذه الايام هو مطار الملك فهد وما يعانيه , فهو يعاني من تسرب للمسافرين , وعدم وجود شركات طيران او رحلات دوليه لكي تخدم المسافرين مثل مطار الملك خالد الدولي والملك عبدالعزيز الدولي, كما انه يعاني من عدم وجود خدمات عديده مثل مكاتب خدمات الفنادق والحجوزات وغيرها, كما انه عانى من خدع كبيره خدع بها مرتادينه , وهو عندما بدأو في تشغيل المطار ذكروا بأن المطار يعتبر اول مطار دولي سعودي يحتضن سوق حره !! والآن وبعد عدة سنوات من تشغيل المطار لم ترى السوق الحرة النور , ويتجنب المسئولين في المطار موضوعه!!!
ومن المشاكل العائقه التي تسببت في امتناع العديد من شركات الطيران والدول من استخدام مطار الملك فهد الدولي وتسيير رحلاتهم من والى مطار الملك فهد الدولي هو رفع سعر استخدام مدرج المطار والوقوف على مدرجه والرسوم العاليه التي تم فرضها على الطائرات المستخدمه لمطار الملك فهد من بين مطارات السعودية الآخرى, حيث ان اسعار استخدام مدرج المطار ووقوف الطائرات في الرياض وجده تكون رخيصه ومساعده , بينما هنا تعتبر من اعلى الاسعار , تم تخفيضها عدة مرات, ومع ذلك لم تنجح سوى في جذب 11 شركة طيران في العالم , كما ان ادارة المطار وضعت سعر خيالي لمن يريد استخدام او فتح مكتب للحجوزات او الفنادق او غيرها , حيث سعر المتر الواحد داخل المطار يتجاوز 3000 ريال , بينما في المطارات الاخرى مثل الرياض وجده لايتجاوز 400 ريال, مما تسبب في امتناع العديد من تقديم خدماتهم للركاب والمسافرين
وخلال 3 اسابيع الماضيه رئاسة الطيران المدني تعاقدت أخيراً مع شركة أنظمة الفضاء البريطانية(bae Systems) للعمل على تقييم أداء مطار الملك فهد الدولي بالدمام و تشغيله تجارياً بعد أن عانى المطار منذ افتتاحه في شهر رجب من عام 1420.
الشركة بدأت بالفعل أعمالها بتكوين لجان يقوم عليها عدد من الخبراء في الشركة وقاموا خلال الأسابيع القليلة الماضية بالاجتماع بإدارة المطار و الشركات العاملة أيضاً للوقوف على المشكلات التي يعاني منها المطار وإيجاد الحلول لها.
ووصف مسؤولون في الشركات العاملة في مطار الملك فهد هذه الخطوة بأنها خطوة جادة تهدف إلى التعرف على أبرز العيوب التي يعاني منها المطار سواء كانت إدارية أو فنية.
وعلى الرغم من أن الأعمال التي تقوم بها اللجان التي شكلتها الشركة البريطانية تجري في ظل استمرار مسلسل تسريب المسافرين عبر جسر الملك فهد من قبل الشركات العاملة في المطار, وتسريب المسافرين الى مطار الدوحة في قطر بالنسبة لآهالي الاحساء, وتسريب المسافرين الى مطار الكويت الدولي بالنسبة لآهالي الخفجي إلا أن ارتياحاً في أوساط الشركات و وكلاء السفر في المنطقة الشرقية والذين ينتظرون الخروج بتوصيات يتم تفعيلها فور صدورها على العكس من التوصيات التي صدرت من لجنة تنمية الحركة التي كانت رئاسة الطيران المدني قد شكلتها على خلفية انتقادات لاذعة تعرض لها المطار و أمر بتشكيلها سمو النائب الثاني إلا أنها ظلت دون تنفيذ لسنوات عدة.
يذكر أن المطار عانى من عدد من المشكلات منها ما هو متعلق بالحركة الجوية وتسرب المسافرين وشركات الطيران الأجنبية إلى المطارات المجاورة ما أفقد المطار أعدادا كبيرة من المسافرين، ومنها ما هو متعلق بالتشغيل بعد أن تسبب ارتفاع أسعار الإيجارات ورسوم هبوط ووقود الطائرات بالنسبة لشركات الطيران العاملة في عزوف العديد من شركات الطيران العالمية عن استخدام المطار الأمر الذي شكل عائقاً كبيراً ما استدعى تشكيل لجنة لتنمية الحركة به وانتهى بصدور توجيهات المقام السامي بتخفيض رسوم الإيجارات لمكاتب شركات الطيران إلى 60% وكذلك رسوم هبوط الطائرات والوقود إلى 80%.
ولكن هذا لايكفي عندما نقارنه مع مطارات السعودية الاخرى والاسعار فيها
وبحكم ان موضوع مطار الملك فهد الدولي يهم جميع أهالي المنطقة الشرقية حيث انه هو بوابة المنطقة الشرقية ومن خلاله يقيم الزائر المنطقة الشرقية وبحكم ان المطار فعلآ يسيئ الى المنطقة الشرقية أكثر من ان يكون مصدر فخر بسبب حالة الركود التي يعيشها , نتمنى ان نسمع أرائكم حول المطار والخدمات فيه , وماهي عيوبه من وجهة نظركم؟ وماهي أقتراحاتكم لتفعيل دور هذا المطار
ونتمى أن نسمع أراء الجميع لآن المطار يهم جميع أهالي المنطقة الشرقية وأرائكم مهمه في هذا الجانب
يعتبر مطار الملك فهد الدولي بالدمام بوابة المنطقة الشرقية الرئيسية , والبوابة الشرقية للسعودية , ويعد مطار الملك فهد الدولي بالدمام أكبر مطار دولي داخل السعودية, بل أنه من أفخم مطارات السعودية الدولية وأجملها من حيث التصاميم والشكل المعماري والهندسي والديكورات , وقد تم أفتتاحه في عام 1999م بحضور سمو ولي العهد الآمير عبدالله
وقد عاني المطار عدة مشاكل وعقبات أوجدها المسئولين عن المطار والطيران المدني , حيث أنه للأسف لم يتم الاستفاده من حجم المطار ومن مكانته ومن الآهتمام فيه , واصبح معظم رحلاته هي رحلات داخليه وليست دوليه! , وأصبح كل من يدخله يضن انه في مغارة للأشباح حيث يكاد خاليأ من المسافرين والهدوء تبقى ملازما له, ومن المؤسف ان يكون مطار دوليأ بحجم مطار الملك فهد الدولي وهو بوابة السعودية من الناحية الشرقية لاتستفيد منه سوى 11 شركة طيران فقط!
وهذه الشركات هي/ الخطوط الجوية الكويتيه, طيران الامارات, مصر للطيران, الخطوط الجوية الايرانية, الخطوط السورية, الخطوط الملكية الآردنيه, الخطوط الباكستانيه, الهندية , البنغلاديشية, طيران الشرق الآوسط(لبنان) , طيران الخليج, العربية للطيران , وللأسف ان الزائر عندما يطل من شرفة المطار الى درج الطائرات سوف لن يجد اكثر من طائرتين واقفتين على مدرج المطار !!
http://www.the-saudi.net/kfia/view1.jpg
بينما كان مطار الظهران الدولي سابقأ يخدم أكثر من 31 شركة طيران عالميه , ومحطات دوليه عديده على الرغم من صغر مساحته وقلة خدماته وعدم فخامته
واصبح حديث الناس والصحف هذه الايام هو مطار الملك فهد وما يعانيه , فهو يعاني من تسرب للمسافرين , وعدم وجود شركات طيران او رحلات دوليه لكي تخدم المسافرين مثل مطار الملك خالد الدولي والملك عبدالعزيز الدولي, كما انه يعاني من عدم وجود خدمات عديده مثل مكاتب خدمات الفنادق والحجوزات وغيرها, كما انه عانى من خدع كبيره خدع بها مرتادينه , وهو عندما بدأو في تشغيل المطار ذكروا بأن المطار يعتبر اول مطار دولي سعودي يحتضن سوق حره !! والآن وبعد عدة سنوات من تشغيل المطار لم ترى السوق الحرة النور , ويتجنب المسئولين في المطار موضوعه!!!
ومن المشاكل العائقه التي تسببت في امتناع العديد من شركات الطيران والدول من استخدام مطار الملك فهد الدولي وتسيير رحلاتهم من والى مطار الملك فهد الدولي هو رفع سعر استخدام مدرج المطار والوقوف على مدرجه والرسوم العاليه التي تم فرضها على الطائرات المستخدمه لمطار الملك فهد من بين مطارات السعودية الآخرى, حيث ان اسعار استخدام مدرج المطار ووقوف الطائرات في الرياض وجده تكون رخيصه ومساعده , بينما هنا تعتبر من اعلى الاسعار , تم تخفيضها عدة مرات, ومع ذلك لم تنجح سوى في جذب 11 شركة طيران في العالم , كما ان ادارة المطار وضعت سعر خيالي لمن يريد استخدام او فتح مكتب للحجوزات او الفنادق او غيرها , حيث سعر المتر الواحد داخل المطار يتجاوز 3000 ريال , بينما في المطارات الاخرى مثل الرياض وجده لايتجاوز 400 ريال, مما تسبب في امتناع العديد من تقديم خدماتهم للركاب والمسافرين
وخلال 3 اسابيع الماضيه رئاسة الطيران المدني تعاقدت أخيراً مع شركة أنظمة الفضاء البريطانية(bae Systems) للعمل على تقييم أداء مطار الملك فهد الدولي بالدمام و تشغيله تجارياً بعد أن عانى المطار منذ افتتاحه في شهر رجب من عام 1420.
الشركة بدأت بالفعل أعمالها بتكوين لجان يقوم عليها عدد من الخبراء في الشركة وقاموا خلال الأسابيع القليلة الماضية بالاجتماع بإدارة المطار و الشركات العاملة أيضاً للوقوف على المشكلات التي يعاني منها المطار وإيجاد الحلول لها.
ووصف مسؤولون في الشركات العاملة في مطار الملك فهد هذه الخطوة بأنها خطوة جادة تهدف إلى التعرف على أبرز العيوب التي يعاني منها المطار سواء كانت إدارية أو فنية.
وعلى الرغم من أن الأعمال التي تقوم بها اللجان التي شكلتها الشركة البريطانية تجري في ظل استمرار مسلسل تسريب المسافرين عبر جسر الملك فهد من قبل الشركات العاملة في المطار, وتسريب المسافرين الى مطار الدوحة في قطر بالنسبة لآهالي الاحساء, وتسريب المسافرين الى مطار الكويت الدولي بالنسبة لآهالي الخفجي إلا أن ارتياحاً في أوساط الشركات و وكلاء السفر في المنطقة الشرقية والذين ينتظرون الخروج بتوصيات يتم تفعيلها فور صدورها على العكس من التوصيات التي صدرت من لجنة تنمية الحركة التي كانت رئاسة الطيران المدني قد شكلتها على خلفية انتقادات لاذعة تعرض لها المطار و أمر بتشكيلها سمو النائب الثاني إلا أنها ظلت دون تنفيذ لسنوات عدة.
يذكر أن المطار عانى من عدد من المشكلات منها ما هو متعلق بالحركة الجوية وتسرب المسافرين وشركات الطيران الأجنبية إلى المطارات المجاورة ما أفقد المطار أعدادا كبيرة من المسافرين، ومنها ما هو متعلق بالتشغيل بعد أن تسبب ارتفاع أسعار الإيجارات ورسوم هبوط ووقود الطائرات بالنسبة لشركات الطيران العاملة في عزوف العديد من شركات الطيران العالمية عن استخدام المطار الأمر الذي شكل عائقاً كبيراً ما استدعى تشكيل لجنة لتنمية الحركة به وانتهى بصدور توجيهات المقام السامي بتخفيض رسوم الإيجارات لمكاتب شركات الطيران إلى 60% وكذلك رسوم هبوط الطائرات والوقود إلى 80%.
ولكن هذا لايكفي عندما نقارنه مع مطارات السعودية الاخرى والاسعار فيها
وبحكم ان موضوع مطار الملك فهد الدولي يهم جميع أهالي المنطقة الشرقية حيث انه هو بوابة المنطقة الشرقية ومن خلاله يقيم الزائر المنطقة الشرقية وبحكم ان المطار فعلآ يسيئ الى المنطقة الشرقية أكثر من ان يكون مصدر فخر بسبب حالة الركود التي يعيشها , نتمنى ان نسمع أرائكم حول المطار والخدمات فيه , وماهي عيوبه من وجهة نظركم؟ وماهي أقتراحاتكم لتفعيل دور هذا المطار
ونتمى أن نسمع أراء الجميع لآن المطار يهم جميع أهالي المنطقة الشرقية وأرائكم مهمه في هذا الجانب